Первый период существования Одессы
Своим возникновением и перноначальными успехами Одесса обязана преимущественно иностранцам. Её основателем был, неаполитанец де-Рибас, план застроения города составлен французом де-Воланом, административная власть в крае находилась в руках знатных французских эмигрантов Ришелье и Ланжерона. Их ближайшими помощниками и сотрудниками был почти исключительно иностранцы - Рошешуар, Кобле, Кастельнo и др.
Незнакомые с жизнью русских гoродов, с нравами русской провинциальной администрации, правители Одессы повели город по новому пути. По свидетельстну русских и иностранных путешественников, побывавших в Одессе в начале прошлого века, в ней действительно "все дышало и веяло Европой": весть с далекого Запада получались из первых рук, а сближение иностранцами способствовало усвоению европейских вкусов и навыков.
Административный гнет мало чувствовался в Одессе; здесь чаще раздавалось свободное слово, общественная самодеятельность находила себе больше простору, чем в остальной России. Конечно, настоящего "вольного европейского воздуха", как правильно заметил Пушкин, в Одессе не было, да и не могло быть: знатные эмигранты, напуганные 6ыстрым ростом революционной демократии у себя на родине, едва ли желали покровительствовать началам либерализма в приютившей их России.
Преобладание иностранного элемента в Одессе с самого ее основания вызывало нападки со стороны крайних патриотов. Они жаловались на Дерибаса, который обманным образом вынудил у престарелой государыни согласие на построение никому не нужного города; отстаивали интересы русской казны, безнаказанно расхищаемой неаполитанцем; выступали и защиту русских людей, приносимых в жертву его нелепым,затеям. "Никогда еще преступление не поднимало головы так высоко,- писал в 1796 году гр. Ф. В. Растопчин: "Безнаказанocть и дерзость достигли своего апогея . То, что крадет один только Рибас, превышает 500000 рублей в год. Он добился утверждения проекта сооружения порта для гребного флота в Хаджибее, прозванном Одессой . Течение, особенно сильное в месте производства работ, во время бури разрушает все до основания, и приходится постоянно возобновлять работы, связанные с новыми ассигновками. Этот порт должен быть сооружен в десять лет . Ежегодно ассигнуется 1 2000 00 рублей и командируется 5000 солдат, четвертая часть которых умирает отчасти под бременем непосильной работы, отчасти в следствии недостатка в пресной воде и страшной жары, свойственной тамошнему климату в летнее время" .
Чтение приведенногo письма гр. Растопчина вызывает недоумение: человек, живший в такую эпоху, когда принцип "nil admirari" следовало возвести в систему, серьезно возмущен основанием ничтожного городка на юге России. Это тем более удивительно, что в царствонании императрицы Екатерины создание новых городов было делом самым обыкновенным. "Избирался какой-либо пункт местным администратором, найденный им удобным и необходимым или, наприм., "для пользы водяной коммуникации", или в интересах государства вообще; писалось об этом в Петербург, откуда шел на его имя указ: "повелеваем на сем, избранном вами, месте град воздвигнуть".
Популярные материалы:
Население Самарского Поволжья в XVI - начале ХVIII вв.
Складывание современной топонимической карты Самарского края в первую очередь зависело от характера заселения региона, начального периода становления сети постоянных поселений, сохранившейся до настоящего времени, этнического состава пере ...
Смертность
Для полного понимания динамики народонаселения следует рассматривать не только уровень рождаемости, но и другую сторону медали - смертность. Если уровни рождаемости и смертности одинаковы (и в обществе нет миграции ни в страну, ни из нее) ...
Саратов и Саратовский край на рубеже веков
К концу третьей четверти века в Саратове насчитывалось 2250 дворов, 300 лавок и свыше 50 рыбных и соляных амбаров. Его население составило уже около 15 тысяч жителей.
В 1798 году появился план губернского Саратова, из которого видно, что ...