Первый период существования Одессы
Своим возникновением и перноначальными успехами Одесса обязана преимущественно иностранцам. Её основателем был, неаполитанец де-Рибас, план застроения города составлен французом де-Воланом, административная власть в крае находилась в руках знатных французских эмигрантов Ришелье и Ланжерона. Их ближайшими помощниками и сотрудниками был почти исключительно иностранцы - Рошешуар, Кобле, Кастельнo и др.
Незнакомые с жизнью русских гoродов, с нравами русской провинциальной администрации, правители Одессы повели город по новому пути. По свидетельстну русских и иностранных путешественников, побывавших в Одессе в начале прошлого века, в ней действительно "все дышало и веяло Европой": весть с далекого Запада получались из первых рук, а сближение иностранцами способствовало усвоению европейских вкусов и навыков.
Административный гнет мало чувствовался в Одессе; здесь чаще раздавалось свободное слово, общественная самодеятельность находила себе больше простору, чем в остальной России. Конечно, настоящего "вольного европейского воздуха", как правильно заметил Пушкин, в Одессе не было, да и не могло быть: знатные эмигранты, напуганные 6ыстрым ростом революционной демократии у себя на родине, едва ли желали покровительствовать началам либерализма в приютившей их России.
Преобладание иностранного элемента в Одессе с самого ее основания вызывало нападки со стороны крайних патриотов. Они жаловались на Дерибаса, который обманным образом вынудил у престарелой государыни согласие на построение никому не нужного города; отстаивали интересы русской казны, безнаказанно расхищаемой неаполитанцем; выступали и защиту русских людей, приносимых в жертву его нелепым,затеям. "Никогда еще преступление не поднимало головы так высоко,- писал в 1796 году гр. Ф. В. Растопчин: "Безнаказанocть и дерзость достигли своего апогея . То, что крадет один только Рибас, превышает 500000 рублей в год. Он добился утверждения проекта сооружения порта для гребного флота в Хаджибее, прозванном Одессой . Течение, особенно сильное в месте производства работ, во время бури разрушает все до основания, и приходится постоянно возобновлять работы, связанные с новыми ассигновками. Этот порт должен быть сооружен в десять лет . Ежегодно ассигнуется 1 2000 00 рублей и командируется 5000 солдат, четвертая часть которых умирает отчасти под бременем непосильной работы, отчасти в следствии недостатка в пресной воде и страшной жары, свойственной тамошнему климату в летнее время" .
Чтение приведенногo письма гр. Растопчина вызывает недоумение: человек, живший в такую эпоху, когда принцип "nil admirari" следовало возвести в систему, серьезно возмущен основанием ничтожного городка на юге России. Это тем более удивительно, что в царствонании императрицы Екатерины создание новых городов было делом самым обыкновенным. "Избирался какой-либо пункт местным администратором, найденный им удобным и необходимым или, наприм., "для пользы водяной коммуникации", или в интересах государства вообще; писалось об этом в Петербург, откуда шел на его имя указ: "повелеваем на сем, избранном вами, месте град воздвигнуть".
Популярные материалы:
Влияние подстилающей поверхности
Уральский хребет, несмотря на сравнительно небольшие высоты, служит преградой на пути преобладающего западного переноса воздушных масс. Под влиянием гор меняется направление перемещения циклонов и антициклонов, замедляется их движение. Эт ...
Костромская область во времена Киевской Руси
В 1-м тыс. н. э. на территории Костромской области проживали финно-угорские и балтские племена. Славяне начали сюда проникать в X-XI вв. Их привлекали леса, богатые зверем и рыбой, месторождения соли. Славянские укрепления служили для охр ...
1800 - 1870 года
Самара росла и к 1820 г. население составляло 5179 человек, 784 жилых двора. В 1820 году в Самаре было построено первое каменное жилое здание. Но уже к 1830 году в Самаре было 20 каменных домов.
В 1839 г. в Самаре насчитывалось 10530 жит ...